LMCAutomotive發(fā)布報(bào)告稱(chēng) 2023年11月全球輕型車(chē)年銷(xiāo)量調(diào)整為9400萬(wàn)輛/年，略低于10月份上調(diào)后的9500萬(wàn)輛/年。當(dāng)月全球輕型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14.3%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%至8200萬(wàn)輛。

隨著美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的到來(lái)，（UAW）與底特律三巨頭達(dá)成協(xié)議，罷工結(jié)束。與此同時(shí)，感恩節(jié)和“黑五”購(gòu)物季期間，汽車(chē)公司實(shí)施了更多的銷(xiāo)售激勵(lì)措施，從而拉動(dòng)了美國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。11月，中國(guó)汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商也推出了重大激勵(lì)和優(yōu)惠措施，使全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受益。歐洲主要市場(chǎng)繼續(xù)復(fù)蘇。隨著供應(yīng)限制的逐步緩解，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化已成為2024年之際的一個(gè)主要關(guān)注因素。

在北美市場(chǎng)11月，美國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比小幅增長(zhǎng)8.9%，達(dá)到123萬(wàn)輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年化銷(xiāo)量從10月份的1560萬(wàn)輛小幅下降到1540萬(wàn)輛/年。UAW罷工對(duì)10月份的銷(xiāo)量產(chǎn)生了影響，但隨著底特律三巨頭與UAW達(dá)成協(xié)議，11月份罷工平息。11月份，新車(chē)平均成交價(jià)為45621美元，仍處于高位，僅比10月份下降23美元。然而，當(dāng)月的銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)環(huán)比飆升465美元，達(dá)到2312美元，這在一定程度上可能是感恩節(jié)和“黑五”購(gòu)物季貢獻(xiàn)的銷(xiāo)量造成的。

加拿大輕型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.8%，達(dá)到13.77萬(wàn)輛，但月銷(xiāo)量連續(xù)突破15萬(wàn)輛大關(guān)的勢(shì)頭戛然而止。當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整時(shí)，年化銷(xiāo)量從10月的201萬(wàn)輛/年下降到181萬(wàn)輛/年。墨西哥市場(chǎng)受到“影響”ElBuenFin在購(gòu)物節(jié)的推動(dòng)下，11月，全國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.9%，達(dá)到12.84萬(wàn)輛。然而，這種增長(zhǎng)符合過(guò)去的趨勢(shì)。因此，11月經(jīng)季節(jié)調(diào)整，全國(guó)年化銷(xiāo)量從10月份的138萬(wàn)輛減少到135萬(wàn)輛。

歐洲輕型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量也出現(xiàn)快速增漲的趨勢(shì)。11月，西歐輕型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.5%，達(dá)到110萬(wàn)輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年化銷(xiāo)量為1410萬(wàn)輛，同比10月表現(xiàn)好。今年1月至11月，西歐累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%，達(dá)到120萬(wàn)輛。供給限制的持續(xù)緩解有助于積壓訂單的交付，但經(jīng)濟(jì)前景的疲軟將在一定程度上抑制2024年的銷(xiāo)售。

東歐輕型車(chē)市場(chǎng)11月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37.6%，達(dá)到35.9萬(wàn)輛，而經(jīng)季節(jié)調(diào)整，年化銷(xiāo)量與10月份幾乎持平，達(dá)到410萬(wàn)輛/年。1-11月，該地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)35.2%，達(dá)到360萬(wàn)輛。俄羅斯市場(chǎng)為東歐地區(qū)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。11月，該國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)100%以上。

其他亞洲地區(qū)方面，由于芯片供應(yīng)的改善不斷提振生產(chǎn)和銷(xiāo)售，日本市場(chǎng)仍然表現(xiàn)出色。11月，國(guó)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年銷(xiāo)量510萬(wàn)輛/年，1月至11月累計(jì)銷(xiāo)量439萬(wàn)輛。然而，1月至11月的累計(jì)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)缘陀?019年新冠疫情發(fā)生前的同期水平。盡管近幾個(gè)月大多數(shù)車(chē)型的交付時(shí)間大幅縮短，但考慮到持續(xù)通脹、實(shí)際工資下降和全球形勢(shì)的不確定性，需求正在放緩。

韓國(guó)市場(chǎng)意外上漲，11月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量增至181萬(wàn)輛/年，表現(xiàn)強(qiáng)勁。由于SantaFe。、Grandeur和Kona的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)三位數(shù)，現(xiàn)代銷(xiāo)量本月大幅增長(zhǎng)。自2023年6月以來(lái)，輕型商用車(chē)銷(xiāo)量首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。即將于2024年1月生效的新環(huán)保法規(guī)，導(dǎo)致現(xiàn)代柴油版輕型卡車(chē)Porter停產(chǎn)，推出液化石油氣版車(chē)型。正是這一舉措促進(jìn)了輕型商用車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。