國外媒體消息推測預計在2023年下半年，歐洲輪胎廠的生活仍然很艱難?，F在，英國已經明確禁止從白俄羅斯進口橡膠，這也意味著歐洲輪胎廠的原材料進口區域又被堵塞了從而將導致橡膠價格成本上升。當然，缺少一個渠道也意味著輪胎企業可能要從其他地區進口輪胎原料，要支付更多的費用。

根據英國禁止進口橡膠的消息，目前英國正在阻止價值約6000萬英鎊(約5.3億元人民幣)的貨物從白俄羅斯進出口。這也是英國對白俄羅斯的一系列新制裁—自2022年7月以來，來自白俄羅斯的黃金、水泥和木材已經錯過了英國市場。2023年，英國將白俄羅斯橡膠進口添加到名單中。數據顯示，上述產品在英國市場的總價值約為6000萬英鎊。而且海外橡膠行業媒體也在查詢有關此次禁令所涵蓋的橡膠進口的更多細節。

歸根結底，這與英國當地輪胎的生產成本有關。畢竟，最終降低的油價剛剛給了英國輪胎廠喘息的空間，但禁止進口橡膠再次給英國輪胎廠下半年的生產增加了一個很大的不確定性——英國輪胎廠壓力很大。2022年歐盟制裁白俄羅斯橡膠制品歐洲輪胎廠的壓力倍增是前車之鑒。對白俄羅斯生產或生產橡膠產品的商品貿易，歐盟已經實施了制裁。早在2022年3月，歐盟就禁止在白俄羅斯直接或間接購買橡膠產品；此外，該禁令還包括禁止運輸原產于白俄羅斯或從白俄羅斯出口到任何其他國家的橡膠產品。而且這一舉動導致了大多數輪胎廠生產升本的突然上升。由于制造成本上升，許多歐洲輪胎廠被判定效率低下，最終面臨著永久關閉的命運。

由于成本上升和歐洲輪胎市場不景氣，一些輪胎廠長期處于臨時關閉狀態。總而言之，由于各種因素造成的成本高、銷量低，使得歐洲輪胎廠陷入了較為被動的生產狀況。雖然一些外資龍頭輪胎企業表示，他們在2022年下半年找到了進口新橡膠和其他原材料的方法，但隨著這些輪胎企業在西班牙、英國和其他地方的工廠臨時關閉，以及每月調整產量以控制庫存的實施，可以發現解決成本壓力并不像預期的那么簡單。

值得注意的是，2022年下半年后，大多數歐洲臨時關閉和永久關閉的工廠都聚集在英國。因此，英國禁止進口白俄羅斯橡膠可能導致橡膠成本上升，這更令人擔憂。早在2022年底，輪胎巨頭的英國工廠就進入了關閉階段，固特異就宣布將永久關閉梅爾克薩姆的固鉑輪胎摩托車和賽車輪胎工廠。除了整合歐洲的生產能力，這也與工廠在成本壓力下的低效率有關。在成本上升的影響下，輪胎巨頭仍然需要通過整合來促進生產能力的提高，那些具有一般風險抵抗力的中小型輪胎企業或直接面臨減產、甚至倒閉。