根據中汽協（中國汽車工業協會）近日對外披露的3月份乘用車銷售數據顯示，銷量排名前十的汽車品牌有:秦PLUS、軒逸，海豚EV、特斯拉Model3、廣汽AionS、雅閣，新帕薩特，新凱美瑞，長安UNI-V、別克威朗。上述十大品牌共銷售汽車26.02萬輛，占汽車總銷量的28.51%。

SUV方面，2023年3月銷量排名前十ModelY、元PLUS、MGZS、宋PLUSDM-i、長安CS75、哈弗H6、瑞虎7、長安CS55、探岳、奧迪Q5。上述十大品牌共銷售26.94萬輛，占SUV總銷量的27.12%。

無論是汽車還是SUV，新能源車型都可以在排行榜的第一梯隊中看到。近日舉辦的上海車展信息透露：新能源汽車正成為新時代汽車消費的絕對熱點，不僅市場份額穩步提高，許多主流汽車企業在新能源汽車生產研發方面的投資也逐漸超過了燃料汽車。正是新能源汽車的快速發展給了國內汽車制造新力量和國內輪胎彎道超車的機會。縱觀上述配套輪胎清單，不難發現，外國汽車企業在選擇原輪胎時仍更傾向于米其林、馬牌、倍耐力等傳統外國品牌，而朝陽輪胎、森麒麟輪胎、阿特拉斯等國內領先品牌在配套新力量方面贏得了機遇。

眾所周知，汽車輪胎還是原配的好，隨著新能源汽車對高端市場的影響，國內配套輪胎的品牌聲譽和實力也將進一步增長。一方面鞏固品牌優勢，提高高端車主忠誠度，另一方面向消費者展示品牌技術實力，為后續輪胎銷售奠定良好基礎。

此外，大型輪胎規格已成為主流，也是主要輪胎企業需要注意的一點。無論從產品性能還是規格來看，原市場對輪胎提出了更高的要求。歸根結底，增加創新研發是主要輪胎企業面對行業競爭日益激烈、車主需求日益增長的生存方式。