俄羅斯是全球橡膠主要輸出國之一，主要客戶面向德國、意大利、匈牙利、捷克共和國和羅馬尼亞的輪胎廠。Tireindustryresearch公司首席執行官Davidshaw表示，2022年俄羅斯對歐盟的橡膠出口有所下降。近日波蘭已向歐盟委員會提議對俄羅斯第十輪制裁措施，包括橡膠。對包括橡膠在內的俄羅斯產品實施禁運。歐盟已經禁止從俄羅斯進口輪胎，并禁止向俄羅斯出口用于輪胎工業的某些材料。VygonConsultingArtyomLebedskoi-Tambiyev表示，歐盟的合成橡膠年消費量約為160萬噸，其中90萬噸是進口的。

歐盟每年從俄羅斯進口約11萬噸丁二烯橡膠。去年11月總進口量僅為1400噸。俄羅斯此前曾向27個歐盟國家出口約6.5萬噸鹵化丁基橡膠，但11月出貨量降至2.100噸，相當于年進口2.6萬噸。內部人士表示，歐洲輪胎制造商正試圖降低供應鏈中與俄羅斯零部件相關的風險。

2022年3月初由于俄羅斯和烏克蘭炭黑運輸中斷，一些歐洲輪胎工廠甚至被迫關閉幾天。Shaw表示，在沖突之前，俄羅斯的供應占歐盟炭黑消費量的三分之一，即每年50萬噸，現在每月約2萬噸，或相當于每年24萬噸。目前供應鏈現在已經穩定下來，許多輪胎制造商已經降低了與俄羅斯供應商相關的風險，并安排了替代供應來源，以防止進一步中斷。

國外橡膠媒體報道，波蘭合成橡膠供應商Synthosa希望歐盟完全禁止從俄羅斯進口所有橡膠材料到歐洲。Shaw表示，這可能不會造成嚴重中斷，因為輪胎制造商已經制定了應對不可預測情況的計劃，但這將帶來不便并表示合成橡膠有很多種，如丁二烯橡膠和鹵丁基橡膠，但每個品種都有幾個等級，不同的供應商生產不同的等級。Shaw指出，即使兩個等級名義上相同，輪胎安裝設備的材料性能也不同，輪胎制造商喜歡繼續使用固定供應商提供的供應，必要時可以進行調整。

目前部分輪胎制造商已經準備好應對俄羅斯供應商供應鏈風險措施。即使完全禁止進口俄羅斯橡膠，世界乃至歐洲都有足夠的生產能力，歐洲膠價也會因為原材料價格的上漲而上漲。