9月份，廢舊輪胎產業鏈市場價格上漲后進行了梳理。由于供應不足，900廢鋼絲輪胎行情不斷走高。從廢舊加工產品的角度來看，近期收貨難度相對較大，徘徊在廢鋼絲輪胎、口環等產品價值較高的水平。同時，擠壓制造商和橡膠塊制造商都表明，目前的利潤水平有限，生產熱情不高，鋼絲切割丸制造商最近出貨不好，鋼絲切割丸價值較弱?；厥障鹉z制造商和橡膠粉制造商通常表現良好。市場條件仍然沒有特點，仍然需要改善有益因素。

截至9月29日，山東鄒平市900廢鋼絲輪胎回收報價約1950元/噸，河北省玉田市900多個廢鋼絲輪胎回收報價約1900元/噸，山西省汾陽市900多個廢鋼絲輪胎回收報價約1960元/噸。影響廢物加工資產鏈的主要因素如下：

2022年8月，我國汽車產量和銷量繼續保持快速增長趨勢，達到239.5萬輛和238.3萬輛，同比增長38.3%和32.1%；新動力汽車產量和銷量再創歷史新高，達到69.1萬輛和66.6萬輛，同比增長1.2倍和1倍。9月份，輪胎公司開工率較8月份略有下降。受節假日影響，部分輪胎企業安排維修，計劃維修的公司數量明顯超過往年，部分公司出貨量略有放緩，成品庫存呈上升跡象。

9月，國內廢鋼市場停滯不前，月初螺絲大幅下跌，看跌蔓延，鋼鐵企業到貨明顯增加，成品下跌后低成交量有所改善。此外，在資源短缺的情況下，它支撐著廢鋼的底部，緩解了市場恐慌和出貨情緒，一些鋼廠開始恢復和吸收貨物。隨著節假日的臨近，鋼廠補充倉庫的意愿進一步增強，廢鋼短期條件強勁。但考慮到利潤有限，鋼廠普及謹慎，主要根據自身情況進行調度。

10月15日至21日，國內廢鋼絲輪胎市場行情持續上漲。由于供應較為緊張，原材料價格上漲，廢舊輪胎價格企業不得漲價。當中國商人和工廠儲存有限，供應不足時，廢物加工產品供應緊張，部分企業抵消意愿有限。截至21日，河北、山西部分地區廢舊大鋼絲胎價格突破2040元。