幾天前，普利司通美洲公司正在剝離其剩余部分GCR(商用車輪胎服務)業務，并將其出售給三名買家。普利司通說，銷售包括51家GCR銷售/服務地點和9家翻新工廠指出，交易正處于最后階段。根據網絡媒體的消息，這不是普利司通第一次出售GCR業務。去年8月，普利司通加拿大有15家公司提供全方位服務GCR輪胎和服務(GCR)網點，兩個翻新廠和一個非公路輪胎修理廠出售Kal輪胎。

普利司通表示將這樣做GCR向戰略獨立經銷商銷售場所是加強和保護普利司通在美國的商用車輪胎分銷網絡，以實現長期輪胎銷售增長的一部分。作為戰略的一部分，普利司通計劃保留9家公司GCR商店和兩個翻新的工廠將被改造GCR采礦業務部門的運營。此外，普利司通還先后銷售了合成橡膠廠和輸送帶業務，并將更多產能投入到細分輪胎產品中，包括卡車輪胎、智能輪胎等業務。這是普利司通在2月16日中期業務計劃（2021-2023）中宣布的全球成本和成本結構改革的一部分。

普利司通在中國的業務不斷調整：7月11日，普利司通宣布將于2022年6月底關閉位于香港的飛機再利用輪胎廠，并將其生產轉移到泰國工廠。2021年12月，普利司通關閉了位于惠州的輪胎廠，并將其生產集中在沈陽的同一產品廠。

普利司通在其2020-2021年可持續發展報告中表示，為了進一步提高各地區采購和物流的效率和優化，公司計劃改革其成本和成本結構。普利司通表示，與2019年的基線相比，這些活動預計將在2023年降低4.8億美元的固定成本。保羅，普利司通美洲首席執行官兼首席運營官?法拉利指出，這一點“精兵簡政”這種做法有助于普利司通更加關注不斷增長的核心輪胎業務。普利司通全球首席執行官還表示，剝離將進一步幫助普利司通重建盈利能力。

普利司通有限公司是石橋正二郎于1931年在日本福岡縣九留米市成立的輪胎制造商。它也是世界上最大的輪胎制造商，也是日本最大的輪胎制造商。早在2014年，普利司通就成為國際奧委會TOP贊助商于2018年成為殘奧會的全球合作伙伴。在奧運會和殘奧會的支持下，普利司通致力于成長為全球企業，并繼續努力改善人們的旅行、生活、工作和娛樂。