2022年1月6日，橡膠主力合約14760元/噸開(kāi)盤(pán)，昨日收盤(pán)價(jià)格14840/噸；橡膠2201今日開(kāi)盤(pán)價(jià)格14480元/噸，昨日收盤(pán)價(jià)格14555元/噸；橡膠2203今日開(kāi)盤(pán)價(jià)格14660元/噸，昨日收盤(pán)價(jià)格14700元/噸；橡膠2204今日開(kāi)盤(pán)價(jià)格14700/噸，昨日收盤(pán)價(jià)格14760元/噸；橡膠2205今日開(kāi)盤(pán)價(jià)格14760元/噸，昨日收盤(pán)價(jià)格14840元/噸。

截止12月30日國(guó)內(nèi)全鋼胎開(kāi)工率為61.72%（-2.14%），國(guó)內(nèi)半鋼胎開(kāi)工率為63.7%(-0.05%）。元旦假期國(guó)內(nèi)部分橡膠輪胎企業(yè)停產(chǎn)放假，整體開(kāi)工進(jìn)一步走低。未停產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工更多延續(xù)至月中，屆時(shí)國(guó)內(nèi)橡膠輪胎市場(chǎng)將逐漸開(kāi)啟假期模式，橡膠輪胎社會(huì)庫(kù)存處于高位。

2021年，輪胎企業(yè)在夾道中披荊斬棘，直面挑戰(zhàn)。一方面，上游主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之海運(yùn)價(jià)格瘋漲，原料及出口成本劇增；另一方面，受“缺芯”等因素影響，下游終端配套市場(chǎng)萎靡，需求冷淡，輪胎企業(yè)受“上下夾擊”，盈利空間遭雙重?cái)D壓。除原料上漲外，疫情影響以及蘇伊士運(yùn)河堵塞還令海運(yùn)價(jià)格暴漲，令輪胎產(chǎn)品出口難上加難。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，輪胎出口需求仍保持活躍，今年前11個(gè)月我國(guó)輪胎累計(jì)出口量同比增長(zhǎng)14.70%。不過(guò)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求疲弱，今年‘國(guó)三’淘汰的政策邊際效應(yīng)弱化，尤其是下半年以來(lái)，重卡產(chǎn)銷(xiāo)量被‘腰斬’，國(guó)內(nèi)配套及替換市場(chǎng)需求大幅下滑。

國(guó)外產(chǎn)區(qū)尤其泰國(guó)處產(chǎn)膠旺季，越南將于1月底停割，國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)基本停割、云南西雙版納地區(qū)疫情對(duì)行情有一定影響，供應(yīng)端正將處于傳統(tǒng)的年度產(chǎn)出低谷期，支撐膠價(jià)走高。進(jìn)出口及庫(kù)存方面，海外船貨延期到港，入庫(kù)量不及預(yù)期，青島保稅區(qū)一般貿(mào)易庫(kù)存持續(xù)下降，存在支撐；天然橡膠或維持寬幅偏強(qiáng)震蕩。長(zhǎng)線(xiàn)看天然橡膠走勢(shì)受下游需求影響較大，重點(diǎn)關(guān)注輪胎開(kāi)工變化。