日前，德國馬牌A.G.在慕尼黑舉行的IAA車展上展示了包括“綠色概念”輪胎的一系列可持續(xù)和創(chuàng)新的解決方案。德國馬牌輪胎推出的Green Concept聲稱在可持續(xù)性方面制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，它由50%以上的“可追溯、可再生和可回收材料”組成，并采用了新的輕量化和胎面花紋技術(shù)。

9月6日，馬牌輪胎發(fā)布聲明稱：輪胎由35%的可再生原材料制成，包括蒲公英天然橡膠、稻殼灰燼中的硅酸鹽以及各種植物油和樹脂。此外，它還含有17%的可回收材料，如加工鋼和炭黑，以及“首次”用于輪胎外殼的可回收PET瓶中的聚酯。

據(jù)悉，德國馬牌還在這款概念輪胎中采用其Cokoon技術(shù)，將織物增強材料與橡膠進行環(huán)保粘合。據(jù)輪胎企業(yè)稱，這款概念輪胎重量僅為7.5千克，還采用了“創(chuàng)新輕量化技術(shù)”，比傳統(tǒng)輪胎輕40%。德國馬牌輪胎官方說：通過優(yōu)化的胎面花紋、特殊的胎側(cè)和具有重量優(yōu)化型芯的新外殼設(shè)計，重量減輕成為可能。

總而言之，所做的設(shè)計選擇大大降低了資源消耗，提高了駕駛的可持續(xù)性。該公司表示，內(nèi)部測量表明，該輪胎的滾動阻力比歐盟輪胎標(biāo)簽制度下的“A”級輪胎低約25%。此外，這款新的概念輪胎可多次翻新。綠色胎面基線標(biāo)記從胎面到外殼的過渡，未損壞的外殼可以重復(fù)使用多次。

德國馬牌全球輪胎原配業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·奧唐納（David O’Donnell）表示：“例如，如果胎面換了三次，那么用于外殼的材料量就會減半。”除了綠色概念輪胎外，德國馬牌輪胎集團還展出了大眾汽車的ID.LIFE原配，其搭配的是康迪的環(huán)保EcoContact 6概念輪胎。馬牌輪胎還表示：這些輪胎“在不久的將來”將進入批量生產(chǎn)，其中37%是可再生和可回收材料。