近日外媒報道稱：大陸集團與其供應商兼纖維專家Otiz和Oriental Industries一起研發(fā)了一種回收聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）瓶，用于生產輪胎的技術。從明年開始，該技術可以采用從回收塑料瓶中提取并再加工而成的聚酯纖維生產輪胎，60個PET瓶可為一個完整的輪胎提供足夠的聚酯。

公司宣布，這只是一個流程問題，切碎的瓶子材料可以回到輪胎塑料的價值循環(huán)中，而無需進一步的化學反應步驟。材料、工藝開發(fā)和工業(yè)化總經理Andreas Topp解釋說：“在我們新穎的回收工藝中，纖維是從回收的PET中紡出來的，而不需要事先將材料分解。”

Andreas Topp博士還表示：“在今年的慕尼黑IAA MOBILITY大會上，我們將展示一款非常具有創(chuàng)新性的概念輪胎，其采用從回收PET瓶中提取的聚酯紗制成。由于采用了回收滌綸紗，我們也朝著跨產品循環(huán)經濟的方向邁出了重要一步。”

作為回收工藝的一部分，首先要對此類瓶子進行分類，去除瓶蓋，最終用機械方式清洗干凈。在機械粉碎之后，熔化成顆粒；接下來采用固態(tài)聚合以及改性紡絲工藝。OTIZ研發(fā)總監(jiān)Derren Huang博士解釋道：“我們改進了生產工藝，可以讓我們從PET瓶中獲取用于生產輪胎的聚酯紗，而不需要從單體中進行聚合。”

大陸集團進行的實驗室與輪胎測試表明，二級原材料的性能與目前采用的纖維性能一樣好，質量與原始PET一樣，也一樣穩(wěn)定，而且其斷裂強度、韌性和熱穩(wěn)定性都使其特別適合用于輪胎。

對回收利用的研究也在同步進行。迄今為止，實驗室和輪胎測試表明，由二級原料制成的纖維與目前使用的纖維一樣有效。最遲到2050年，所有輪胎材料都應來自可持續(xù)工藝，廢物將成為“未來的生產材料”。類似的循環(huán)系統(tǒng)也計劃用于回收輪胎中炭黑。大陸集團還進行有蒲公英橡膠項目，可能在以后批量投產。