2021年4月29日，科威特杰赫拉省一處廢棄輪胎存放處發(fā)生火災(zāi)，尚無人員傷亡報道，消防人員正在全力滅火。據(jù)悉，科威特某常年堆放廢棄輪胎的垃圾場，積攢的輪胎數(shù)量驚人，成為世界最大的“輪胎之墓”。在當(dāng)?shù)兀藗兠磕甓紩谏惩恋厣贤诙匆蕴盥衽f輪胎，即便在太空中也能看見廢輪胎的蹤影。

此種處理方式存在嚴(yán)重的安全隱患，若是失火，后果將相當(dāng)嚴(yán)重。據(jù)了解，2012年科威特也發(fā)生過輪胎堆著火的事故，由于難以撲滅而興師動眾，損失嚴(yán)重。當(dāng)時可能有500萬只輪胎起火，數(shù)以百計(jì)的消防員、士兵以及科威特石油公司雇員參加滅火。許多議員稱這場大火為“環(huán)境災(zāi)難”，要求議會對此進(jìn)行特別討論，還有議員要求正式調(diào)查。

我國隨著經(jīng)濟(jì)騰飛、汽車工業(yè)發(fā)展，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加。目前國內(nèi)廢舊輪胎利用主要是生產(chǎn)再生橡膠、輪胎翻新、生產(chǎn)硫化橡膠粉和輪胎裂解。大多數(shù)翻胎企業(yè)裝備水平不高，技術(shù)力量薄弱，必要的測試設(shè)備不完備，影響了翻新輪胎質(zhì)量的進(jìn)一步提高。生產(chǎn)再生橡膠和硫化膠粉技術(shù)不斷進(jìn)步，熱裂解則是廢輪胎（橡膠）循環(huán)利用的終極方法。

在美國、日本及歐洲許多國家,有不少水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等都用廢舊輪胎作燃料。在法國，技術(shù)人員將廢舊輪胎剖成對稱的兩半，然后傾斜20度層層疊放，以方便排水，再在墻外罩以金屬格柵作為防火護(hù)板，建成了綠色消音墻且吸音效果極佳。烏克蘭科學(xué)家研制的電磁沖擊法是利用電磁場的作用，在廢舊輪胎內(nèi)部形成脈沖磁場，將輪胎中的橡膠與金屬分離；分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能,能再次用來生產(chǎn)輪胎。

全球每年都會產(chǎn)生數(shù)以十億記的廢輪胎，長期堆積廢舊輪胎不僅容易造成火災(zāi)，還容易污染環(huán)境。廢舊輪胎有著“黑色污染”之稱，解決這些污染是全球環(huán)境保護(hù)需攻克的難題。雖然各種廢舊輪胎循環(huán)利用方式在不斷進(jìn)步，但由于廢輪胎的數(shù)量在逐年增加，全球廢輪胎實(shí)現(xiàn)100%的道路還很漫長。