2021年4月29日，科威特杰赫拉省一處廢棄輪胎存放處發生火災，尚無人員傷亡報道，消防人員正在全力滅火。據悉，科威特某常年堆放廢棄輪胎的垃圾場，積攢的輪胎數量驚人，成為世界最大的“輪胎之墓”。在當地，人們每年都會在沙土地上挖洞以填埋舊輪胎，即便在太空中也能看見廢輪胎的蹤影。

此種處理方式存在嚴重的安全隱患，若是失火，后果將相當嚴重。據了解，2012年科威特也發生過輪胎堆著火的事故，由于難以撲滅而興師動眾，損失嚴重。當時可能有500萬只輪胎起火，數以百計的消防員、士兵以及科威特石油公司雇員參加滅火。許多議員稱這場大火為“環境災難”，要求議會對此進行特別討論，還有議員要求正式調查。

我國隨著經濟騰飛、汽車工業發展，每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加。目前國內廢舊輪胎利用主要是生產再生橡膠、輪胎翻新、生產硫化橡膠粉和輪胎裂解。大多數翻胎企業裝備水平不高，技術力量薄弱，必要的測試設備不完備，影響了翻新輪胎質量的進一步提高。生產再生橡膠和硫化膠粉技術不斷進步，熱裂解則是廢輪胎（橡膠）循環利用的終極方法。

在美國、日本及歐洲許多國家,有不少水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠等都用廢舊輪胎作燃料。在法國，技術人員將廢舊輪胎剖成對稱的兩半，然后傾斜20度層層疊放，以方便排水，再在墻外罩以金屬格柵作為防火護板，建成了綠色消音墻且吸音效果極佳。烏克蘭科學家研制的電磁沖擊法是利用電磁場的作用，在廢舊輪胎內部形成脈沖磁場，將輪胎中的橡膠與金屬分離；分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能,能再次用來生產輪胎。

全球每年都會產生數以十億記的廢輪胎，長期堆積廢舊輪胎不僅容易造成火災，還容易污染環境。廢舊輪胎有著“黑色污染”之稱，解決這些污染是全球環境保護需攻克的難題。雖然各種廢舊輪胎循環利用方式在不斷進步，但由于廢輪胎的數量在逐年增加，全球廢輪胎實現100%的道路還很漫長。