日前，玲瓏輪胎研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過采用分子模擬技術(shù)，成功模擬出促進(jìn)表面吸水的多尺度微球材料構(gòu)型，并根據(jù)構(gòu)型要求成功研發(fā)多尺度亞微球應(yīng)用技術(shù)。經(jīng)專業(yè)測試，應(yīng)用多尺度亞微球技術(shù)的輪胎濕地制動距離縮短了7.6%，對提高制動安全性有實(shí)質(zhì)性的效果。

提升濕地制動性能，主要是靠微球表面極性胎壓變化下形成吸水通道的“吸盤”，同時由于借助微球表面的多棱性微觀結(jié)構(gòu)，使輪胎在在微觀上吸附水分的同時刺穿水膜增大膠料與路面的接觸面積，從而提高濕地駕駛的安全性能。

微球的高模量支撐作用和常溫下的高分子彈性體特征，保證了微球在輪胎受力時球體尺寸依舊能夠保持性能。微球基體的這一特征使其在硫化后的膠體中保持一定尺寸范圍內(nèi)的形態(tài)，且確保材料在輪胎使用過程中經(jīng)磨損后其所形成的形態(tài)同樣可吸收水分，進(jìn)而保證輪胎濕地制動性能不會因輪胎使用而出現(xiàn)性能下降現(xiàn)象。

多尺度亞微球技術(shù)在輪胎上成功應(yīng)用后，不但能夠提升輪胎的濕地制動性，提高雨雪天氣的駕駛安全性；而且可以更好地保持性能穩(wěn)定，在輪胎磨損之后，依然能保持較好的制動性能。據(jù)了解，該技術(shù)的應(yīng)用研究獲得了煙臺科技進(jìn)步二等獎，且正在申請專項(xiàng)發(fā)明專利，此技術(shù)還將應(yīng)用到歐洲四季胎項(xiàng)目中。