去年12月初，東北地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1020元/噸左右，華北地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1040元/噸，華東地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1120元/噸，東南地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1060元/噸，西南地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1010元/噸，華中地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1070元/噸，甘肅地區(qū)900以上廢鋼絲胎報(bào)1030元/噸。

2020年底，廢輪胎市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上行，受橡膠期貨行情、鋼材價(jià)格、廢輪產(chǎn)量等因素影響，廢輪胎價(jià)格依然存在上漲空間；廢輪胎價(jià)格一路上行，最終比較影響再生膠市場(chǎng)價(jià)格。

期貨市場(chǎng)：從天然橡膠方面來看，泰國(guó)北部和越南產(chǎn)區(qū)在春節(jié)前已經(jīng)全面停割，泰國(guó)南部目前也已經(jīng)進(jìn)入低產(chǎn)期，同時(shí)泰國(guó)橡膠局也有意向推動(dòng)20萬噸新鮮膠乳收購(gòu)計(jì)劃，膠農(nóng)普遍對(duì)于原料漲價(jià)具有信心。滬膠強(qiáng)勢(shì)上漲，K線處于布林上軌、薛斯上軌等超買區(qū)，預(yù)示短期有望踩著上軌震蕩上行。

鋼材價(jià)格：在高成本推動(dòng)下，鋼材快速拉漲，期螺更是在本周創(chuàng)下了九年來新高。節(jié)后河北及山東兩地廢鋼率先拉起了漲價(jià)的序幕，考慮到當(dāng)前廢鋼到貨供應(yīng)不足，缺貨廠家多上調(diào)報(bào)價(jià)，漲幅超200元/噸；而南方由于場(chǎng)地開工較北方來比較晚，電爐廠居多且尚未開爐，暫未出現(xiàn)大幅跟漲情況，僅江蘇、福建及廣東等地部分鋼廠有拉漲動(dòng)作。

廢輪胎產(chǎn)生量：在2020年疫情環(huán)境之下，輪胎替換率降低，按照產(chǎn)生量，2020年增長(zhǎng)較2019年幅度約在4%-6%，但是，2020年全國(guó)廢輪胎產(chǎn)生量基本與2019年平齊，這就在源頭上造成了原料緊缺的局面。在禁止超載、禁止國(guó)外固體廢物進(jìn)口及國(guó)家環(huán)保要求提高等因素的影響下，廢舊輪胎的產(chǎn)生量進(jìn)一步降低。

多因素支撐廢輪胎市場(chǎng)價(jià)格上行。廢輪胎是再生膠的主要原料，廢輪胎價(jià)格上漲、產(chǎn)量緊縮，疊加其他廢輪胎資源利用產(chǎn)業(yè)（熱裂解、輪胎膠粉等）的不斷發(fā)展，導(dǎo)致再生膠行業(yè)中廢輪胎用量進(jìn)一步壓縮，日后或打破目前再生膠價(jià)格穩(wěn)定局面，再生膠市場(chǎng)或迎來漲價(jià)浪潮。