原材料的緊缺以及價(jià)格持續(xù)上漲，讓不少輪胎生產(chǎn)企業(yè)不得不上調(diào)輪胎價(jià)格，輪胎企業(yè)漲價(jià)信息蜂擁而至。就此，央視財(cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目就輪胎漲價(jià)事件，對(duì)青島雙星輪胎、森麒麟、宏盛橡膠為代表的輪胎廠，東森為代表的代理商及終端零售店做了全面報(bào)道和分析。

東營(yíng)宏盛橡膠科技有限公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人陳建軍說到：“輪胎所用到的原材料這段時(shí)間出現(xiàn)全面上漲，尤其天然膠、合成膠。像合成膠順丁膠年初7000元一噸，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了每噸11000元左右；像我們用到的填料碳黑，11月份比10月份也出現(xiàn)了很大幅度上漲，一噸差不多漲了六七百元。”

山東青島一名橡膠經(jīng)銷商黃大帥稱，2019年他們每月合成橡膠跟天然橡膠總出貨量15000噸左右，今年4、5月銷售量開始逐步上升，9月份一個(gè)月最高的銷售量達(dá)到4萬噸，現(xiàn)在保持在3萬噸左右。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年9月至今，超過40家輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了漲價(jià)通知單。除中策、風(fēng)神、玲瓏、正新、雙星等國產(chǎn)輪胎大廠外，韓泰、佳通等外資輪胎企業(yè)也開始漲價(jià)，累計(jì)漲價(jià)幅度在5%以上。某機(jī)構(gòu)輪胎市場(chǎng)高級(jí)分析師表示，原材料價(jià)格下半年較上半年漲幅達(dá)到了20%以上 。

記者從多家輪胎生產(chǎn)企業(yè)了解到，受益于國內(nèi)新基建的持續(xù)發(fā)力，工程機(jī)械車用輪胎訂單取得了大幅增長(zhǎng)；其次，汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖也大大刺激了轎車輪胎的需求；此外，海外訂單的激增，也讓國內(nèi)不少輪胎企業(yè)應(yīng)接不暇，為了應(yīng)對(duì)持續(xù)走高的訂單量，不少企業(yè)紛紛增加產(chǎn)能，以滿足市場(chǎng)需求。

青島森麒麟輪胎股份有限公司董秘金勝勇稱：“訂單的接單率只有不到50% ，比如我們的泰國工廠目前一個(gè)月的訂單有300多萬條，但我們的實(shí)際產(chǎn)能只有90多萬條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需求。鑒于這種情況，我們目前已經(jīng)啟動(dòng)了泰國第二個(gè)智能工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)明年可以投產(chǎn)，這將成為新的收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

青島多家汽車維修廠表示，雖然轎車輪胎的出廠價(jià)也在上漲，但是受到銷售任務(wù)等多種因素影響，線下門店的漲價(jià)意愿不強(qiáng)。青島萬輪汽車科技服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人劉萬建說：“進(jìn)貨方面，輪胎廠家明確告訴我們漲了5個(gè)點(diǎn)。但我們現(xiàn)在沒辦法給消費(fèi)者漲價(jià)，因?yàn)橐ＷC門店消費(fèi)者的滿意度，保持平常輪胎的銷量和一些廠家的銷量任務(wù) 。沒辦法，只能把門店的利潤(rùn)降低。”

東森輪胎董事長(zhǎng)梁君鋒在采訪中告訴記者：今年下半年以來，很多類型的輪胎都在漲價(jià)，特別是工程輪胎、卡客車輪胎的漲幅最為明顯。漲價(jià)幅度最高的應(yīng)該是工程胎，需求量比較大，上游工廠對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的漲價(jià)幅度比較大，一般在8到12個(gè)點(diǎn)左右。卡客車當(dāng)中的長(zhǎng)途、中途，比如說港口用的拖車輪胎，漲價(jià)幅度在6%左右。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，國內(nèi)多數(shù)輪胎用橡膠原料的價(jià)格或維持高位整理態(tài)勢(shì)，不排除部分原料價(jià)格存進(jìn)一步上漲的可能。