美國《現代輪胎經銷商》消息表示：關于對來自韓國、中國臺灣、泰國和越南的客運和輕型卡車輪胎關稅調查，初步裁定結果將再推遲50天。據悉，本次推遲主要原因是，在對各個地區選擇強制性調查對象，以及獲得初始和補充調查問卷等工作，推進起來非常困難，導致目前所獲的調查信息不完整。最初，商務部預定于11月9日作出初步裁定。

據悉，初步裁定后的75天，最終裁定的日期將在2021年3月中旬公布。

今年5月13日美國USW突然提出對韓國、泰國、越南及中國臺灣地區反傾銷和反補貼調查申請，該調查在美國“糾結和爭議”推進。原本美國國際貿易委員會（ITC）應在6月29日對USW請愿書作出初步裁定，是否通過調查申請，由于數百個受影響的利害關系方向ITC提交申請，反對該請愿，最后延長至7月17日之前。

7月15日，美國ITC以5比0投票一致通過，稱有跡象顯示這些產品在美國以低于公平價格銷售。委員們還認定，來自越南的輪胎得到了該國政府的補貼。美國商務部23日宣布，將對從中國臺灣、泰國、越南和韓國等國或地區進口的乘用車與輕卡車胎，展開反傾銷調查，確定是否存在售價不公問題，還將調查越南輪胎生產商是否有接受政府不公平的補貼。

對于美國本輪輪胎“雙反”調查，臺灣省輪胎企業擔心成為美國過去對大陸課征轎車胎等產品反傾銷稅及反補貼稅的翻版。正新橡膠副總羅永勵表示，臺灣橡膠暨彈性體公會及正新、建大、南港、泰豐、華豐等臺灣五大輪胎廠，都在聘請美國律師向美國商務部、及美國國際貿易委員會（ITC）提出訴愿。羅永勵強調，全案目前業者正在處理中，并靜待美國相關部門進一步調查結果，再做因應。

隨后，泰國工業聯合會（FTI）對美國輪胎反傾銷調查提出抗議。在泰國有5家中資輪胎企業從事輪胎生產、出口等工作。FTI主席克里安格里稱：“美國正在觀察這一現象，并試圖對中資產品設立貿易壁壘。”，韓國輪胎行業此前也敦促美國商務部停止反傾銷調查，并主張稱，“美國輪胎產業正在茁壯成長”，“美國本土輪胎制造公司并沒有因進口商而遭受損害”。

據了解，關于輪胎傾銷差額，根據ITC聲明，此次反傾銷稅率以泰國最高，介于106％至217％；韓國次之為42％至195％間，臺灣20％～116％，越南約5.5％至22％。