2020年9月9日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“2020全球輪胎產(chǎn)業(yè)鏈暨中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展觀察”線(xiàn)上會(huì)議順利召開(kāi)， VMI（煙臺(tái)）機(jī)械有限公司副總裁戚曉輝就目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在智能制造方面的實(shí)施情況及效果，以及VMI的創(chuàng)新解決方案，進(jìn)行了梳理和介紹。目前人類(lèi)正在見(jiàn)證人工智能、物聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)活動(dòng)和制造業(yè)中的深度融合，全世界正站在第四次工業(yè)革命的風(fēng)口上。

智能制造的概念已經(jīng)深入全球輪胎行業(yè)，外資企業(yè)絕大多數(shù)選擇了在原生產(chǎn)線(xiàn)的制造系統(tǒng)等軟件設(shè)施上進(jìn)行了升級(jí)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)因新建或擴(kuò)建較為活躍，大多選擇了在硬件設(shè)施和軟件設(shè)施上并重的升級(jí)方案。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有3家企業(yè)宣布完全建成了“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的智能輪胎工廠，分別是雙星集團(tuán)的青島工廠、森麒麟輪胎的青島工廠和萬(wàn)力輪胎的合肥工廠。

目前國(guó)內(nèi)大部分輪胎企業(yè)則選擇先對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的部分重要環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化的改造，在硬件設(shè)施和軟件設(shè)施上并重的升級(jí)方案，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品生產(chǎn)全程的“可控”、“可管”和“可視”；外資企業(yè)絕大多數(shù)選擇了在原生產(chǎn)線(xiàn)的制造系統(tǒng)等軟件設(shè)施上進(jìn)行了升級(jí)。相比傳統(tǒng)工廠這些智能工廠可在節(jié)省約75%的人工成本、60%的項(xiàng)目用地和25%的非生產(chǎn)性能耗的同時(shí)，大幅提升產(chǎn)品合格率和制造效率。

中策橡膠的阿里云ET工業(yè)大腦，通過(guò)人工智能處理分析膠料的性能，匹配最優(yōu)的合成方案，在穩(wěn)定混煉膠性能的同時(shí)降低了加工環(huán)節(jié)的成本投入，實(shí)現(xiàn)了混煉模塊的“可視”和“可控”。三角輪胎的華陽(yáng)分工廠通過(guò)植入芯片、條碼識(shí)別等環(huán)節(jié)達(dá)成了對(duì)輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)的雙向追溯，使生產(chǎn)環(huán)節(jié)形成一個(gè)完整的物聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)，相比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比提高了約工效40%，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)模塊的“可控”和“可管”。

而在輪胎實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，要達(dá)到對(duì)輪胎硫化、成型等復(fù)雜制造環(huán)節(jié)的“可視”則十分困難，荷蘭VMI公司為此在2017年推出了一個(gè)名為PIXXEL的智能視覺(jué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)據(jù)稱(chēng)將提高輪胎成型工序中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)性能。

該系統(tǒng)在帶束層導(dǎo)向環(huán)節(jié)可以自動(dòng)校準(zhǔn)攝像頭并確定和補(bǔ)償鏡頭誤差，也可以實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)干預(yù)來(lái)糾正任何生產(chǎn)錯(cuò)誤，還可以對(duì)膠條接頭的每次搭接進(jìn)行測(cè)量，以便確保在公差范圍內(nèi)等。在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息采集的同時(shí)，PIXXEL還可以進(jìn)行信息處理和工藝控制，生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)也可以靈活導(dǎo)出，為客戶(hù)提供可審計(jì)數(shù)據(jù)從而改善工藝和工序等。VMI的視覺(jué)技術(shù)可有效替代操作工的眼睛，減少人為干預(yù)，實(shí)現(xiàn)可靠的無(wú)故障生產(chǎn)。

“工業(yè)4.0”通過(guò)將信息化技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)，無(wú)線(xiàn)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)4大模塊有機(jī)結(jié)合，在提升單線(xiàn)制造效率的同時(shí)帶動(dòng)了整體生產(chǎn)管理能力的跨越。在國(guó)家層面的政策推動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)者的壓力驅(qū)策下，國(guó)內(nèi)的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入到智能化改造的浪潮中。起步較晚的中國(guó)輪胎企業(yè)一直扮演者追趕者的角色，面對(duì)幾乎被壟斷的高端產(chǎn)品市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)與外資產(chǎn)品的比肩，就必須要走穩(wěn)占中低端市場(chǎng)、累積技術(shù)提升以眺望高端市場(chǎng)的發(fā)展路線(xiàn)。