日前，輪胎業(yè)幾大跨國巨頭中的米其林和普利司通對外宣布，9月份將對各自卡客車輪胎產(chǎn)品價格上調(diào)10%左右，這將是今年第二次漲價。據(jù)了解，中國、印度等新興市場對輪胎產(chǎn)品的需求持續(xù)擴大，燃料和原材料價格一路攀升，是導致各品牌輪胎制造商將價格進一步上調(diào)的主要原因。記者最近從各大輪胎制造商處了解到，由于今年初已經(jīng)先后上調(diào)了部分產(chǎn)品的價格，因此，近期大多數(shù)品牌輪胎的價格將保持現(xiàn)有水平。跨國巨頭先后漲價在眾多車主心目中，米其林、倍耐力、馬牌、固特異等品牌均以配套豪華車的市場定位，成為貴價輪胎的代表。因此，它們的價格調(diào)整，也越來越受到眾多中高級車及豪華車主的關注。雖然米其林和普利司通等輪胎巨頭宣布將對部分產(chǎn)品系列進行調(diào)價，但記者了解到，調(diào)價基本上是針對其海外市場的產(chǎn)品。韓泰輪胎在7月份對旗下全系列的產(chǎn)品價格進行了新一輪上調(diào)，同時記者了解到，下半年該品牌不同區(qū)域的產(chǎn)品價格也有可能出現(xiàn)輕微的浮動。而固特異輪胎則擬從8月1日開始將部分產(chǎn)品價格上調(diào)5%.米其林輪胎的一名內(nèi)部人士本周向記者表示，關于調(diào)價一事，主要是針對海外市場的卡客車輪胎進行10%左右的價格上調(diào)，除此之外，近期米其林并沒有計劃對國內(nèi)的產(chǎn)品進行調(diào)價。同時，這名人士指出，目前米其林輪胎各個花紋的產(chǎn)品，在本地市場各家經(jīng)銷商處報價出現(xiàn)相差懸殊的情況，這主要是經(jīng)銷商之間銷售的產(chǎn)品并不統(tǒng)一，同一花紋的產(chǎn)品可能存在新舊款之分，因此導致價格參差不齊，甚至讓部分消費者誤以為最近米其林輪胎的價格出現(xiàn)上調(diào)。倍耐力輪胎市場部經(jīng)理李瑞也向記者表示，該公司在年初的時候因為原材料價格上升，曾經(jīng)對卡客車輪胎產(chǎn)品進行了輕微價格上調(diào)，但至今她還沒有聽到公司高層在下半年將進行新一輪的價格調(diào)整。比起其它輪胎品牌在年初已經(jīng)完成提價行動，馬牌輪胎是在今年5-6月份將全線產(chǎn)品價格提升5%.記者從該品牌BestDrive旗艦店了解到，以一款原配輪胎尺寸規(guī)格為215/60/R16的中高級車型為例，目前更換一條輪胎的價格分別為900元左右(國產(chǎn))及1000元左右(進口)。如果大一個尺寸規(guī)格的車型，輪胎的單價會貴300-400元左右。本土品牌漲價動作最快本土輪胎制造商在這次漲價潮中無疑動作最快。“國內(nèi)的輪胎制造商漲價主要是成本壓力所致，相比之下，洋品牌在成本控制上抗壓能力相對較強，因此，上漲的步伐比本土輪胎企業(yè)慢一些。”華南橡膠集團企劃部部長封建萍向記者解釋。萬力輪胎從去年底、今年初已經(jīng)對旗下的各個規(guī)格的產(chǎn)品價格先后進行了輕微上調(diào)，但涉及家轎系列的產(chǎn)品價格漲幅不大，只有全鋼大車胎的漲幅在10%以上。封建萍表示，由于今年天然橡膠的價格走勢顯得特別難以捉摸，因此，很難預測下半年行業(yè)是否還會出現(xiàn)再次調(diào)價。市場分析人士指出，由于天然橡膠的供應無法跟上中國和印度等國汽車市場的擴張速度，目前的價格一直保持在2009年第四季度的近兩倍水平。對于全行業(yè)都面臨原材料價格上漲，業(yè)內(nèi)部分廠家已經(jīng)制定新的研發(fā)方向。今年必比登挑戰(zhàn)賽期間，米其林集團傳播及品牌高級副總裁董可蘭在接受記者采訪時，針對目前原材料成本不斷上漲的影響，介紹了該公司的應對方案：從長遠考慮，米其林會將降低輪胎的重量作為研發(fā)的重點，正如整車廠商目前也在減輕車輛的重量來應對原材料價格上漲。所以降低輪胎重量，以減少原材料的使用，是米其林未來研發(fā)的重點。當然，這種方案以保證輪胎綜合性能的卓越平衡作為前提。其次，米其林正在對新材料進行重點研發(fā)，以一些新材料來代替目前的某些原材料，如天然橡膠、合成橡膠等。同時，會提高工廠運營的效率，從而也會降低生產(chǎn)輪胎的平均成本。而作為應對原材料價格上漲最直接的方法———調(diào)價，當然無可避免。根據(jù)原材料價格上漲的情況，米其林會在不同時間調(diào)整產(chǎn)品的銷售價格。