這段時(shí)間多家輪胎企業(yè)宣布上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。就在前天（8月17日），臺(tái)灣建大輪胎宣布跟進(jìn)輪胎調(diào)漲動(dòng)作，規(guī)劃漲幅在3%～5％；建新輪胎隨后以物流成本、原材料價(jià)格上漲等因素發(fā)出漲價(jià)通知；此前正新橡膠宣布，自8、9月起，陸續(xù)調(diào)漲旗下輪胎產(chǎn)品的價(jià)格。新冠肺炎疫情給輪胎市場帶來嚴(yán)重沖擊，在需求尚未完全恢復(fù)的前提下，三季度輪胎價(jià)格是不是真的會(huì)一漲再漲呢？

新冠肺炎疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)整體下滑，司機(jī)換胎意愿不強(qiáng)，上半年輪胎銷量持續(xù)低迷，大量輪胎以直接降價(jià)或促銷優(yōu)惠3%-5%等方式搶占輪胎市場份額。8月以來，部分經(jīng)銷商已經(jīng)接到廠家減少促銷優(yōu)惠的通知，一些經(jīng)銷商已經(jīng)對(duì)部分輪胎價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。部分經(jīng)銷商表示輪胎確實(shí)漲價(jià)了，而且未來有可能還會(huì)漲。

近期導(dǎo)致輪胎價(jià)格上漲的因素主要有兩個(gè)：天然橡膠價(jià)格上漲、炭黑企業(yè)上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格、鋼材價(jià)格猛增。但實(shí)際上原材料價(jià)格上漲對(duì)輪胎價(jià)格影響并不是很大。

首先我們來天然橡膠：目前輪胎生產(chǎn)商全鋼鐵中天然橡膠的比例約占原材料總量的70%，半鋼輪胎中合成橡膠的應(yīng)用比例相對(duì)更大。近期天然橡膠價(jià)格明顯上漲，本周主力合約2101最高價(jià)格一度達(dá)到12700元/噸。由于半鋼胎中對(duì)天然橡膠的依賴性較弱，因此天然橡膠價(jià)格上漲對(duì)半鋼胎生產(chǎn)成本影響不大，對(duì)全鋼輪胎市場出貨價(jià)格影響更大。

炭黑：七月依賴炭黑價(jià)格出現(xiàn)上漲趨勢，全球炭黑巨頭卡博特公司發(fā)布漲價(jià)通知之后，國內(nèi)部分企業(yè)宣布上調(diào)價(jià)格，但有觀點(diǎn)認(rèn)為炭黑價(jià)格上漲的是為了補(bǔ)回前期價(jià)格下跌的缺口。目前炭黑市場供大于求的矛盾明顯，競爭激烈，炭黑價(jià)格受下游需求限制上漲乏力，因此炭黑價(jià)格上調(diào)對(duì)國內(nèi)輪胎生產(chǎn)成本影響有限。

目前國內(nèi)輪胎市場需求尚未完全恢復(fù)，與去年同期水平存在很大差距；配套胎市場恢復(fù)較快但替換胎市場需求平淡，這與全國客運(yùn)量減少有很大關(guān)系，雖然目前逐月增加但短期內(nèi)很難達(dá)到去年同期水平，半鋼胎替換市場需求不容樂觀。出口市場，全球疫情尚未得到控制，出口受阻，我國輪胎又有50%左右依賴出口。

目前內(nèi)銷市場需求恢復(fù)緩慢，輪胎出口形勢同樣不容樂觀，難以提振輪胎市場行情；原材料價(jià)格小幅上漲無法帶動(dòng)輪胎市場整體漲價(jià)；目前輪胎企業(yè)庫存壓力較大，市場競爭激烈，或是通過上調(diào)價(jià)格刺激出貨量，但不會(huì)出現(xiàn)大范圍的漲價(jià)潮。小編拙見：2020年第三季度輪胎價(jià)格一漲再漲的可能性較小。