2020 年 7 月 20 日，全球知名輪胎制造商韓泰輪胎宣布將為保時(shí)捷 Taycan 提供萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo3ev 輪胎。配備于新車(chē)前后軸的輪胎規(guī)格分別為 225/55R19 XL 103Y 和 275/45R19 XL 108Y。萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo3ev 采用了一系列革新技術(shù)，有助于這款純電動(dòng)跑車(chē)帶來(lái)出眾的操控性能表現(xiàn)。

由于純電動(dòng)汽車(chē)并未搭載發(fā)動(dòng)機(jī)，因此控制胎噪對(duì)保障靜謐舒適的駕乘環(huán)境尤為重要。為此，萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo3ev 輪胎在 Ventus S1 evo3 輪胎的胎面花紋基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，將胎噪水平降低了約 3 分貝。為了滿(mǎn)足高性能電動(dòng)跑車(chē)對(duì)輪胎提出的嚴(yán)苛要求，這款輪胎的胎側(cè)采用了特殊尼龍材料（bead packing），旨在增強(qiáng)胎側(cè)強(qiáng)度，有助于高速行駛時(shí)亦能實(shí)現(xiàn)靈活操控。

韓泰輪胎 OE 業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁 Moonhwa Hong 表示：" 此次通過(guò)為保時(shí)捷 Taycan 打造專(zhuān)屬輪胎產(chǎn)品，我們的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始涉獵全新的領(lǐng)域并取得了驕人的成果。對(duì)于原廠(chǎng)配套輪胎工程師而言，該開(kāi)發(fā)項(xiàng)目頗具挑戰(zhàn)性。因?yàn)獒槍?duì)這類(lèi)高性能電動(dòng)跑車(chē)，想要解決在優(yōu)化各項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)方面的目標(biāo)沖突，必須具備高水平的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與前沿科技。"

為了滿(mǎn)足保時(shí)捷 Taycan 等電動(dòng)汽車(chē)的特殊需求，韓泰輪胎的研發(fā)人員還針對(duì)胎面配方開(kāi)發(fā)了高效平衡的硫化工藝，從而確保了溫度、耗時(shí)與壓力之間恰到好處的平衡。得益于此，萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo3ev 輪胎的耐久性相較采用標(biāo)準(zhǔn)胎面配方的輪胎高出 30%。相較前一代韓泰輪胎，其耐磨性提升了 5%，并且整體滾動(dòng)阻力降低了 13%。

韓泰輪胎 OE 部門(mén)負(fù)責(zé)人 Hyunjun Cho 先生表示：" 我們非常榮幸能夠?yàn)楸r(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)跑車(chē)提供配套輪胎，為高端運(yùn)動(dòng)跑車(chē)提供原廠(chǎng)配套已經(jīng)成為韓泰輪胎的優(yōu)秀傳統(tǒng)。我們的工程師們已經(jīng)通過(guò)實(shí)力證明，憑借高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，我們可以出色滿(mǎn)足電動(dòng)跑車(chē)市場(chǎng)的新需求。這也為公司的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。"

其實(shí)早在電動(dòng)汽車(chē)普及之前，韓泰輪胎就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注并投入研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)輪胎領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。2018，韓泰輪胎取得了研發(fā)成果并推出了旗下第二代電動(dòng)汽車(chē)輪胎 Kinergy AS EV，為當(dāng)今全球高端電動(dòng)汽車(chē)的適配輪胎提供更多選擇。