2020年6月15日，商務部綜合司和國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院聯(lián)合發(fā)布《中國對外貿(mào)易形勢報告（2020年春季）》，報告回顧了2019年及2020年前5個月中國外貿(mào)運行情況，分析了2020年中國外貿(mào)發(fā)展環(huán)境，其中：我國汽車（含底盤）出口37.7萬輛，同比減少16.9%，出口金額387.1億元，同比下降5.5%。

1-5月份，中國汽車進口量與進口金額雙降，汽車進口27.8萬輛，同比下降36.9%；進口金額928.8億元，同比下降31.3%。在汽車零配件方面，今年前5個月，我國出口汽車零配件金額1141.1億元，同比下降14.3；進口汽車零配件進口金額787.5億元，同比下降12.4%。

隨著新冠肺炎疫情快速蔓延，大量行業(yè)停擺、工廠停產(chǎn)，貨物運輸不暢，各國為應對疫情陸續(xù)采取了貿(mào)易限制性措施，服務貿(mào)易需求受損，全球貿(mào)易往來的活躍度大幅下降。疫情讓原本就已低迷的世界貿(mào)易雪上加霜。4月8日WTO發(fā)布預測，2020年全球貨物貿(mào)易將下跌13%至32%，萎縮幅度可能超過國際金融危機。

受全球疫情蔓延影響，主要經(jīng)濟體生產(chǎn)大面積停擺，我國企業(yè)上游供應鏈受阻或斷裂。其中，汽車、電子等行業(yè)部門受到中間品、資本品供應沖擊最大，部分進口原材料、關鍵設備和零配件供應出現(xiàn)困難、價格持續(xù)上漲。另一方面，隨著疫情境外影響持續(xù)，我國外貿(mào)企業(yè)也面臨著海外企業(yè)需求下降等情況，給外貿(mào)企業(yè)有效恢復生產(chǎn)和貿(mào)易供給造成兩難局面。

一季度，汽車行業(yè)供應鏈中斷，汽車工廠大面積關停，購買需求也大幅下降。一季度中國汽車銷量同比下降 42.4%，英國和法國降幅也超過了30%。隨著中國疫情得到有效控制，國內(nèi)汽車市場正在恢復，4月份汽車產(chǎn)銷分別增長2.3%和4.4%，但海外市場受到的沖擊仍在擴大。

一輛普通乘用車除了橡膠輪胎之外，大約還有400 ~500 個橡膠件, 廣泛應用在發(fā)動機系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、變速器、懸掛系統(tǒng)、車體密封以及電子電器等總成和零部件中, 發(fā)揮著輸送液氣、減震、密封、防塵、傳動以及電氣絕緣等重要作用；汽車非輪胎橡膠部件占汽車橡膠總質(zhì)量的40%左右, 占整車制造成本的6% 左右。

新冠肺炎疫情嚴重沖擊汽車制造產(chǎn)業(yè)，由于全球信管大流行依然存在很大的不確定性，疫情的持續(xù)時間以及各國抗疫政策的有效性直接影響汽車制造業(yè)的恢復情況。汽車行業(yè)作為橡膠的終端需求行業(yè)，出口市場受阻，出口量與出口額恢復情況有待觀察，必然導致天然橡膠以及各類合成橡膠需求減弱，短期內(nèi)橡膠下游需求難以恢復。