繼中美輪胎特保案后，阿根廷決定對中國產輪胎征收反傾銷稅，業內人士認為，國內輪胎企業出口前景堪憂，業內應調整產品結構，提升產品科技含量和質量。期貨日報7月8日消息，“中美輪胎特保案”已經過去一年多時間，對中國輪胎制造企業的影響和沖擊也逐漸遠離。但眼下國產輪胎在阿根廷又將被征收高額反傾銷稅。有分析人士擔心，如果南美其他國家效仿此舉，國內輪胎出口前景堪憂。7日，商務部網站發布消息稱，近日阿根廷已決對原產于中國的輪胎征收反傾銷稅。對旅行汽車輪胎征收23%的反傾銷稅，對農、林用機械或車輛的輪胎征收10%的反傾銷稅，對公共汽車或卡車輪胎征收17%的反傾銷稅，該措施自2011年6月22日起實施，有效期兩年。另外，對直徑13英寸、寬度165毫米的子午線輪胎暫緩征稅6個月。“中美輪胎特保案”后，國內輪胎企業紛紛加大在南美、中東、非洲等地新興市場國家的出口力度，并且這已經成為不少輪胎企業新的業務增長點。中國橡膠工業協會本月6日發布的最新統計數據顯示，今年1-5月，我國輪胎工業總產值同比增長21.27%，銷售收入同比增長21.80%，出口輪胎交貨值同比增長33.03%。其中，5月份國內輪胎出口交貨值達61.1億元，環比增長34.19%，同比增長40.02%。國內某大型輪胎企業出口部門負責人稱，現在看起來，情況可能會變得不太樂觀。該公司上半年海外出口量增速很快。5月份他還與南美某國經銷商簽訂了一份千萬美元輪胎銷售合同。現在阿根廷開征反傾銷稅，恐怕會引發該地區其他國家紛紛效仿，那樣的話，企業花費大力氣開辟的新市場可能會丟掉。中證期貨研發部副經理劉賓表示，單從目前情況看，阿根廷一國的行動不會對國內輪胎行業出口產生太大影響。但近年來輪胎出口屢遭反傾銷調查的現象需要引起國內企業的反思。由于中國輪胎出口的主要是一些低附加值、低價格的產品，特別容易受到國外非關稅壁壘的限制，這需要國內輪胎行業調整產品結構，提升出口產品科技含量和附加值。有資深行業人士表示，今年以來，國內輪胎企業一直面臨著境內消費不旺，庫存高企等多方面壓力，不少輪胎企業紛紛加大了海外銷售力度。但一些企業為了更大限度占領市場，走上了價格戰的老路，這勢必會引發相關進口國國內市場的強烈反彈，出現阿根廷這樣的情況并非偶然。這再次向中國輪胎企業敲響了警鐘：價格戰到頭來總是弊大于利。企業應當加強“修煉內功”，從產品科技含量和質量上下功夫，唯有此才能在競爭中立于不敗之地。