近年來，輪胎行業在內外環境錯綜復雜和自身產品結構性過剩等不利因素影響下，經過努力拼搏，總體運行保持了較好水平，但呈現低速增長態勢。對此中國橡膠工業協會輪胎分會理事長、雙星集團董事長柴永森，從個方面總結了輪胎行業經濟運行的主要特點。

一、輪胎行業增速前高后低，全年震蕩回落.2018年，全國汽車輪胎總產量約6.48億條，同比（下同）下降0.76%，銷售收入增長1.22%，增幅減少12.03個百分點，出現了20年來的首次下滑。其中，子午胎產量下降0.65%，斜交胎產量下降2.56%，子午胎產量中，全鋼胎增長1.53%，半鋼胎下降1.24%。

二、輪胎出口增幅下降，輸歐美大幅減少。全國輪胎出口量增長2.16%，減少0.53個百分點；出口額增長6.8%，減少3個百分點。其中，出口美國半鋼胎數量下降17.6%，金額下降14.9%；出口歐盟全鋼胎數量下降48%，金額下降44%，出口形勢嚴峻。

三、輪胎行業效益分化，苦樂不均。輪胎協會統計37家企業實現利潤增長4.77%，實現利稅增長8.46%。但企業之間分化明顯，利潤集中在優勢企業。據統計利潤欄目中31家企業有8家虧損，虧損面達25.8%，行業總體營利能力下降。輪胎出口和內銷價格都有不同程度上漲，但與成本上升相比，漲幅有限，行業效益持續下滑。輪胎市場形勢日益嚴峻，競爭不斷加劇。

四、輪胎結構調整有所突破，落后產能有所化解。據統計，去年輪胎行業淘汰、退出企業近10家，淘汰落后產能3900萬條左右。輪胎產品結構得到優化和升級，全行業無內胎全鋼胎產量約占總產量的48%左右，高性能半鋼胎產量約占總產量的45%左右。

五、“兩化”融合、智能制造穩步推進。雙星、萬力、三角、中策、森麒麟（泰國工廠）、雙錢（泰國工廠）等先后建設了智能化工廠并有效運行，產品質量均一性、生產效益均大幅提升。近10家企業獲得國家工信部智能制造試點示范項目。此外，中策橡膠的“中策云”“中策智慧輪胎”開啟了行業的先河。

六、技術創新、品牌培育有新成果。目前，行業有12家國家級技術中心，7家企業建立了實驗室或輪胎試驗場，實現了產學研相結合的技術創新體系，有3家企業在海外建立輪胎研發中心。輪胎企業技術實力大大增強，涌現了一批技術創新成果。這些成果的涌現，展示了輪胎企業的先進技術與產品，擴大了自主技術、自主品牌輪胎在國內外市場的影響力。

七、“走出去”國際化發展穩步推行。中策、賽輪、玲瓏、森麒麟和雙錢的海外工廠發展勢頭良好，產能呈2位數釋放。今年3月下旬，玲瓏輪胎歐洲工廠、青島福臨輪胎馬來西亞工廠、浦林成山泰國工廠先后舉行開工儀式，另有多家企業宣布擬在美國、東南亞和中東歐建廠。

八、重視環保治理，走綠色發展道路。在環保治理和綠色發展方面，按照工信部“關于發展綠色建設”的要求，開展綠色制造活動，許多輪胎企業把綠色設計、綠色工藝、綠色制造和綠色供應鏈貫穿到生產全過程，取得了一定成效。