前不久，一些輪胎制造商因原材料、運輸以及勞動力成本的上漲，以及美國關稅政策，都對輪胎價格產生了一定的影響，致使價格有所上漲。從今年9月份開始，普利司通、固特異就已經開啟了漲價模式。到同年10月份普利司通加拿大市場的農業輪胎提價4%。乘用車輪胎及輕卡輪胎價格在次上調3.5%。隨后，錦湖輪胎、固鉑輪胎相繼發布漲價信息其漲幅分別為6%、4%。

本月，盡管終端需求走弱，但是并沒有阻擋輪胎企業漲價的熱情，目前已經有多家企業進行了價格調整。11月1日起，佳通乘用車輪胎（包括轎車輪胎、輕卡、SUV、CUV輪胎）漲價5%；卡客車輪胎漲價10%；Alliance輪胎全系產品漲價4%；耐克森轎車以及輕卡輪胎最高漲6%；萬力輪胎鉆石半鋼胎上漲3%；倍耐力卡客車輪胎上漲2%；三角輪胎商用車輪胎上漲1-3%；金宇輪胎上漲2-3%；11月10日起，賽輪輪胎上漲2-3%；元豐輪胎上漲2-3%；11月15日起，延長橡膠卡客車輪胎上漲2-4%；金斯坦上漲2-3%；中創輪胎上漲3%。

除了這些知名品牌輪胎企業外，輪胎三大巨頭企業同樣在不斷漲價中：米其林北美公司宣布2018年12月1日起，米其林商用車輪胎所有品牌、產品以及服務全部漲價，漲價幅度為8%；2019年1月1日起，米其林、百路馳、以及Uniroyal品牌轎車輪胎和輕卡輪胎漲價5%,同時在美國和加拿大市場，兩輪輪胎也將進行漲價5%。普利司通，將漲價幅度按照產品線和服務價格進行不同調整。固特異再次宣布漲價消息，12月1日開始，針對美國市場旗下所有品牌的商用車輪胎及翻新輪胎大部分漲價4%，同時商業服務價格也將在美國地區上漲4%。

如今輪胎行業原材料價格上漲，人力，機器費用也在不停的上漲，銷量雖大，但利潤空間較小，輪胎廠壓力也巨大。其實輪胎漲價的因素也有很多，供大于求現狀，經濟現狀等因素。目前全國輪胎銷量進入淡季，加上環保檢查已成為常態。終端市場需求減弱，替換市場也是在逐漸減弱。輪胎制造商之間的競爭很激烈，因為企業擔心自己漲價但是競爭對手不漲價，有可能導致自己失去市場份額，因此很多輪胎企業漲幅通常都比較小，并且調漲緩慢。對于漲價，最終還是看市場反應如何，畢竟，漲價通知只是一紙空文。