2018年10月23日，有一個(gè)令國(guó)人振奮的消息。從動(dòng)工建設(shè)到全線開通，歷經(jīng)9年的港珠澳大橋在習(xí)大大的見證下，正式開通。

這座大橋可不簡(jiǎn)單，它創(chuàng)下了多項(xiàng)“世界之最”的紀(jì)錄。它凝聚了設(shè)計(jì)者、建造者的多年心血，以創(chuàng)新技術(shù)、先進(jìn)工藝巍然屹立于伶仃洋。他能抗8級(jí)地震16級(jí)臺(tái)風(fēng)為世界首創(chuàng)。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》將港珠澳大橋評(píng)為：“新世界七大奇跡”之一。

上個(gè)月經(jīng)歷強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”的吹襲，大橋巍然不動(dòng)，港珠澳大橋?yàn)槭裁茨艿挚?6級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬噸巨輪撞擊呢？

據(jù)中國(guó)南車旗下的株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司介紹，大橋采用世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座。針對(duì)港珠澳大橋跨度大、地勢(shì)復(fù)雜的特殊工況，采用獨(dú)特的橡膠配方工藝和檢測(cè)技術(shù)，研制出長(zhǎng)1.77米，寬1.77米的世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座，該支座承載力約30萬噸。可為港珠澳大橋抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬噸巨輪撞擊安裝“定海神針”。

據(jù)時(shí)代新材介紹，從技術(shù)上講，應(yīng)對(duì)地震基本分為抗震、減震和隔震三種策略。所謂隔震就是在建筑物基礎(chǔ)和地基之間安裝可動(dòng)式隔震裝置，當(dāng)像地震等外來力來襲，該裝置就像打太極一樣，將震動(dòng)能量轉(zhuǎn)換、消耗，“避免”建筑物受到震動(dòng)的影響，大大降低建筑物承受的破壞力。橡膠隔震支座廣泛應(yīng)用于房屋、公路、橋梁等建筑物上。其中最為關(guān)鍵的技術(shù)就是位于橋梁支座中間的橡膠技術(shù)，被譽(yù)為橋梁支座的“心臟”。橡膠的阻尼越大，消耗能量的能力越強(qiáng)，一般可降低地震烈度0.5-2度。高阻尼橡膠隔震支座在試驗(yàn)中可吸收、消耗40%以上的振動(dòng)能量。

橡膠支座可以說是每一座橋都必不可少的部分。制作橡膠支座時(shí)，挑選原料是最重要的環(huán)節(jié)。怎樣在保證質(zhì)量的同時(shí)又能降低一些成本，是許多橡膠制品廠家考慮最多的一個(gè)問題。目前，越來越多的橡膠制品廠家都會(huì)選擇再生膠來替代部分原膠，來生產(chǎn)橡膠制品。好的再生膠不僅可以降低成本，還能使其制品的質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)線以上。