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橡膠供過于求 價(jià)格受壓處于低位

放大字體  縮小字體    發(fā)布時(shí)間:2017-12-26 13:12:03  瀏覽次數(shù):344
核心提示:2017年天膠全球供應(yīng)充足,消費(fèi)增速緩慢,整體供過于求,價(jià)格受到壓制,目前產(chǎn)區(qū)原料價(jià)格處于歷史低位。主產(chǎn)區(qū)原料價(jià)格低位從2016

2017年天膠全球供應(yīng)充足,消費(fèi)增速緩慢,整體供過于求,價(jià)格受到壓制,目前產(chǎn)區(qū)原料價(jià)格處于歷史低位。

主產(chǎn)區(qū)原料價(jià)格低位

從2016年年底,由于泰國洪水導(dǎo)致開割減少,原料供應(yīng)不足,價(jià)格升至近幾年最高點(diǎn),煙片價(jià)格一度達(dá)到95泰銖/千克左右,后供應(yīng)恢復(fù),原料價(jià)格一路下跌,目前各類原料價(jià)格在30-45泰銖/千克之間,處于歷史低位。國際三方橡膠理事會(ITRC)于11月29日在泰國清邁舉辦會議,達(dá)成限制出口協(xié)議,計(jì)劃在2017年12月以后的3個(gè)月限制出口34.9萬噸,該事件表明了三國提振膠價(jià),保護(hù)膠農(nóng)權(quán)益的決心。但從歷史情況來看,2008年及2012年出現(xiàn)過兩次限制出口決議,均使膠價(jià)出現(xiàn)大幅度升高,但今年以來進(jìn)行過幾次限制出口會議,均未達(dá)成實(shí)質(zhì)性舉措,因此對此次決議能否具體實(shí)施存疑。

2017年天然橡膠總體呈現(xiàn)供過于求趨勢,1-10月天然橡膠累計(jì)進(jìn)口量418.4萬噸,相比去年的332.7萬噸增幅達(dá)到25.8%,主要是期貨高升水帶來的套利需求的增加;產(chǎn)量65.7萬噸,同比增長6.5%;而消費(fèi)量合計(jì)409.7萬噸,和去年同期的409.3萬噸持平。

輪胎開工率低,產(chǎn)銷尚可

汽車輪胎行業(yè)是天然橡膠消費(fèi)需求的主力,占全球天然橡膠消費(fèi)的70%。2017年由于環(huán)保限產(chǎn)等影響,橡膠輔料及助劑貨源緊張、價(jià)格高位,因而輪胎生產(chǎn)成本高,利潤率低,并且引發(fā)大面積的漲價(jià),從而導(dǎo)致訂單受阻。

從開工率情況來看,2017年5月份下游需不暢,庫存不斷積壓輪胎廠人為控產(chǎn)導(dǎo)致開工率低位,后期隨著下游需求的好轉(zhuǎn),開工率逐漸有所提升,至8月份,隨著輪胎需求淡季的到來以及環(huán)保壓力,一些小型企業(yè)停產(chǎn),再次導(dǎo)致開工率下滑,全鋼胎和半鋼胎開工率均低于去年同期。

汽車產(chǎn)銷良好,重卡依然火爆

今年我國汽車產(chǎn)銷情況良好,由于治超影響的延續(xù),2017年是我國重卡市場仍然火爆的一年,1-10月產(chǎn)銷一直保持高增速,1-11月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售104.69萬輛,比2016年同期的65.76萬輛大幅增長59%。11月開始結(jié)束連續(xù)增長態(tài)勢開始下滑,但1-11月累計(jì)銷量超過104萬輛,也就意味著重卡市場提前打破了2010年101.74萬輛的歷史記錄,2017年市場總量預(yù)計(jì)可以達(dá)到112萬-113萬輛。

治超影響,輪胎替換頻率下降

從物流和公路貨運(yùn)情況看,2017年和2016相比替換胎市場或有好轉(zhuǎn),但“921治超”后,汽車輪胎磨損程度大大降低,對替換胎市場有較大影響,因而今年替換市場要弱于去年,這也是今年橡膠消費(fèi)整體弱于去年的原因。

2018年行情展望

供應(yīng)方面,由于2018年全球天然橡膠仍然處于產(chǎn)能高峰期,且主產(chǎn)國開割面積比例小,因而供應(yīng)量將處于增長態(tài)勢,此外,由于2017年供過于求導(dǎo)致結(jié)余庫存量大,增大2018年供應(yīng)壓力;需求方面,由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩,對天然橡膠的需求增速也將保持緩慢增長。因而總體來說,2018年天膠仍將保持供過于求態(tài)勢。但若三國限制出口政策實(shí)施,或主產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)不良天氣導(dǎo)致供應(yīng)下降,以及輪儲等事件發(fā)生,或?qū)⒂绊懩z價(jià)走勢。

下游需求方面,國內(nèi)輪胎產(chǎn)量增長潛力不大,且出口形勢不容樂觀。2018年我國汽車市場預(yù)計(jì)將弱于2017年,主要是由于小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策在2018年將會取消,購置稅優(yōu)惠取消后,預(yù)計(jì)1.6及以下排量乘用車銷售量將可能出現(xiàn)回落。此外,新能源汽車補(bǔ)貼門檻或?qū)⑦M(jìn)一步提高,也將會影響消費(fèi)。對于重卡市場,治超帶來的車輛替換逐漸結(jié)束,2017年的火爆場景再難重現(xiàn)。

對于價(jià)格方面,預(yù)計(jì)2018年將會保持一段時(shí)間低位,待全球供應(yīng)淡季來臨,庫存得到消化,膠價(jià)有望小幅回升,但下半年隨著供應(yīng)旺季來臨,價(jià)格可能再次保持低位震蕩。但,目前泰國產(chǎn)地原料價(jià)格處于歷史低位,若價(jià)格繼續(xù)下降,則會削減膠農(nóng)開積極性,進(jìn)而影響供需再平衡,因而2018年膠價(jià)繼續(xù)下行空間亦有限。

 
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