近日，中國輪胎循環利用協會第八次會員代表大會在青島召開。國家橡膠與輪胎工程技術研究中心常務副主任、軟控股份有限公司董事長、中國輪胎循環利用協會執行副會長袁仲雪出席大會并被授予“風雨同舟貢獻獎”。

袁仲雪在發言中強調，輪胎循環利用行業須創新工藝和技術，制定科學的標準來規范行業發展，旗幟鮮明地倡導綠色制造，保護人類共同的地球和資源。

袁仲雪表示，在中國輪胎循環利用協會成立的這30年里，企業的發展是非常粗放的，甚至是野蠻的，在利潤和資源的選擇中不知道孰輕孰重，累積下來產生的后果之一就是污染嚴重、資源浪費嚴重。現在到該治理的時候了，國家也已高度重視，資源要節約利用，要綠色可持續發展，這從國家在環保方面的力度就可窺一斑而知全局。總之，原材料都要循環利用，節約利用，要給子孫后代留下綠水青山。

隨著社會的發展，輪胎的需求量是有增無減，這就要求行業企業必須在工藝創新、技術創新方面加大力度。也就是按照習近平總書記的要求，在輪胎循環利用方面，要長遠考慮，綜合考慮，不能從單一時間段、某個企業、某一部分利益來考慮。

隨著輪胎的智能化、數字化水平的提升，每條輪胎都會有芯片，所有的運行數據都在數據庫中，超載超速的情況就會慢慢杜絕，再加上輪胎的均勻性、耐磨性提升了，輪胎的壽命就會延長，而且胎體會得到很好的保護，未來一條輪胎完全可以翻新兩到三次。

袁仲雪認為，當前國家在翻新輪胎方面采取的一些強制措施是非常有必要的，國家規定翻新輪胎不能用在客車上，也不能用在導向輪上，這種措施是符合當前的翻新輪胎市場情況的，是非常負責任的做法，在安全和效益選擇中，國家首選保護人身安全。

目前很多輪胎企業生產的產品本身有問題，動均不均勻，胎體不健康，翻新工藝不先進，為了安全起見，必須要先停止一些企業的生產。所以，從這個角度來講，輪胎翻新必須盡快制定相應的標準和規范，而中國輪胎循環利用協會可以大有作為。也正是因為有了嚴格的標準和執行，西方一些國家的輪胎就沒有造假的現象，因為出了問題可以追溯到責任廠家，是要賠償的，而在目前的中國還實現不了追溯。

為此，袁仲雪建議，輪胎翻新行業也應在標準制定和優化方面盡快行動，應在制造、環保、安全、質量、耗能方面都建立健全標準，通過標準來整頓和提升輪胎循環領域的從業企業，通過標準把真正做事業、有使命感的企業保留下來，并支持他們做大做強。他講到，11月8日，中國輪胎智能制造與標準化聯盟已經成立了，并且開始著手編制相應的標準，這種模式得到了國家部委及行業企業的大力支持，輪胎翻新行業完全可以借鑒。

另外，在輪胎循環利用裝備的選用方面，袁仲雪認為，未來一定是選擇系統的裝備解決方案，只有系統考慮生產工藝、技術、控制等方面，成本才是最低的、效率是最高的。雖然國外裝備在單機質量方面占優勢，但是成本太高，而且在系統的裝備制造方面不如中國企業，再者技術標準太高對企業而言也是一種浪費。

在袁仲雪看來，下一輪的發展，一定是重質量的綠色發展，國家也一定會淘汰一批企業，并支持一些企業做到國際一流水平。任何企業未來都必須旗幟鮮明地發展綠色制造，否則這個企業的發展是不可持續的，當整個社會的環保覺悟都在提升的時候，所有的企業行為一定要保護人類的地球和資源。