東南亞是橡膠主產區，為增加橡膠銷量，東南亞政府在政策、稅收等多方面出臺了很多措施，其中很多手段對于中國買家是十分誘人的。

泰國政府內銷外銷雙抓

為了吸引外國輪胎業投資，泰國不但減免輪胎公司8年的企業所得稅，減免生產出口產品的機械和原材料進口關稅，還采取了其他非稅收激勵措施。目前，全球有超過20家主要輪胎生產商在泰國建有工廠。 最近，為進一步增加橡膠使用量，泰國又開始刺激其國內市場需求。 泰國橡膠局開發了本土輪胎品牌TH-TYRE。該品牌輪胎將以低于市場名牌輪胎產品20%的價格銷售，以鼓勵泰國人使用本國品牌的汽車輪胎產品。

緬甸起草促進橡膠業發展新法律

比起泰國的多重手段，緬甸的做法則更為直接，他們已經開始起草促進橡膠業發展的新法律。緬甸橡膠種植生產協會（MRPPA）秘書欽敏表示，該法律的起草基于緬甸國家出口戰略，要最大程度上促進橡膠出口。

越南稅收優惠、外匯管制靈活

在越南，根據稅法規定，位于出口加工區、工業區和高技術區的外國投資企業，以及建設-經營-移交（BOT）項目，如果符合一定條件，可以享受部分稅收優惠。 此外，越南的外匯管制十分靈活，外匯貸款條件也比較寬松。 這些有利條件，在很大程度上激發了國際輪胎和橡膠制品企業在越南建廠的熱情。

中國已成為世界上最大的橡膠消費國和進口國。為吸引中國企業前來投資建廠，增加對中國的橡膠出口量，東南亞諸國頻頻主動出擊。

2016年，印度尼西亞蘇南省省長與5家中國公司負責人見面，討論在當地建立輪胎工廠事宜。 為吸引投資，印尼計劃在蘇南省的丹絨阿比阿比建立海港和經濟特區，最遲將于2018年運營。

同年，馬來西亞地方政府官員赴成山集團，考察了其輪胎、海之寶、房地產等多元化產業，并力邀成山集團到該國吉打州設廠。 馬來西亞工業與投資委員會官員還表示，他們歡迎中國企業前往該國投資，并會在相關政策、中國企業與當地企業的合作等方面，提供力所能及的支持。

最近，老撾瑯南塔省政府通過減稅政策，鼓勵中國橡膠生產公司以每公斤4500-5000基普的價格，采購老撾北部地區的橡膠。 據了解，目前在老撾北部生產橡膠的大多數是中國公司。云南橡膠投資公司在瑯南塔、波喬、瑯勃拉邦和沙耶武里等省份，擁有近6000公頃橡膠種植園。此外，云南農墾集團還曾參與老撾的橡膠標準制定。

東南亞國家的多重手段加持，已經讓中國企業深入當地橡膠產業。這種互利共贏的局面也加速了雙方的貿易往來，使雙方經濟更加密不可分。